2022年，國內(nèi)及全球經(jīng)濟(jì)下行壓力陡增，輪胎企業(yè)上半年受多重因素影響，虧損面超過1/3，未來國內(nèi)及全球輪胎市場只是短期走弱還是長期向衰？對此，車轅車轍對近期幾家企業(yè)高管的言論做了整理，看看這些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的觀點和判斷。

01

下半年需求維持低迷

據(jù)建大輪胎董事長楊啟仁近日透露，建大旗下大陸昆山、深圳及天津廠，受到疫情、高溫放假、停電、中美貿(mào)易戰(zhàn)、美國“雙反”不利因素的影響，使得該公司大陸廠區(qū)前八月營收不如去年同期。目前建大旗下大陸三個廠區(qū)營運占集團(tuán)比重約2成。

對此，建大輪胎大陸內(nèi)銷業(yè)務(wù)最高負(fù)責(zé)人陳明宗副總經(jīng)理也表達(dá)了同樣的看法。2022年疫情反復(fù)和原材料能源價格持續(xù)高位下，國內(nèi)輪胎銷售低迷，這對建大輪胎也是極大挑戰(zhàn)。

據(jù)陳明宗預(yù)測，根據(jù)目前的市場狀態(tài)，2022年下半年輪胎需求還是會維持低迷狀態(tài)。不過，他對國內(nèi)市場非常有信心。他認(rèn)為市場短期下滑有限，國內(nèi)市場具有韌性及長期向好的發(fā)展態(tài)勢，公司將持續(xù)加碼布局國內(nèi)市場。

02

三季度或?qū)⒅饾u向好

同樣，正新橡膠副總羅永勵表示，正新旗下大陸昆山、廈門及重慶等廠區(qū)營運，今年受到各種因素的影響，使公司大陸廠區(qū)目前營運占比已不到5成。

展望下半年，羅永勵表示，如果汽車后市場及新車市場表現(xiàn)正常，預(yù)估從三季度起，公司今年營運會逐漸向好。

03

輪胎主業(yè)市場保持穩(wěn)定

除了以上兩家臺灣制造商的言論，大陸一些企業(yè)也表達(dá)了對未來的擔(dān)憂。

近期，山東新東岳集團(tuán)在2022年8月份經(jīng)濟(jì)運行分析會上，董事長李勇指出，當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，外部環(huán)境復(fù)雜多變，輪胎企業(yè)舉步維艱，行業(yè)形勢不容樂觀，公司要提前做好過冬的準(zhǔn)備。

不過，李勇也表示，今年以來，雖受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、疫情持續(xù)反復(fù)等不利因素影響，但輪胎主業(yè)市場依舊保持著穩(wěn)定發(fā)展。

04

輪胎市場需求兩極分化

在8月底的橡膠年會上，中策橡膠董事長沈金榮對未來輪胎市場需求做了深入分析。

首先是，中國在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)過程中，必然對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)將受到限制，國內(nèi)貨物運輸總量將隨之減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少，數(shù)據(jù)顯示，上半年中國輪胎企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量已下降超過20%。

不過，中國乘用車胎市場需求前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，上半年自有品牌乘用車市場份額占比為47.2%，比上年同期上升5.3個百分點，隨著國產(chǎn)汽車品牌的崛起，國產(chǎn)輪胎在原配市場的需求隨之加大。

不僅如此，上半年新能源汽車銷量達(dá)260萬輛，同比增長1.2倍，新能源乘用車已占乘用車總銷量的24%，中國品牌乘用車中新能源車占比則已達(dá)39.8%，國產(chǎn)輪胎將在這一新賽道上獲得更多機遇。